حزب المزارعين )زراعة بس)

الثورة الحقة لم تبدأ بعد. ما دام الذين يتصدرون المشهد هم أسباب الفشل المتكرر في الحياة السودانية وبنفس الأسلوب لعشرات السنين لم تتغير الا الأسماء والاهداف المعروفة للكثيرين أن من يتصدرون المشهد السياسي حزبيون ولاءهم لأحزابهم أكبر من ولائهم للسودان، وولاءهم لأنفسهم أكبر من ولائهم لأحزابهم. لا استثني أحداً، كما قال مظفر النواب.

في رأئي آن الاوان لأحزاب جديدة وقليلة. من يجرب المجرب حاقة به الندامة آن للأحزاب الطائفية، إن وجدت، ان تغادر المشهد أحزاب الختمية والانصار بكل مسمياته المبعثرة . وكذلك الأحزاب العقائدية آن لها أن تعترف بأنها سبب تعطل التقدم اليسار على اليمين كلاهما كيده وتربصه بخصمه ومحاولة محوه من الوجود تستهلك 90% من طاقته ولا يبقى للبناء إلا 10% (بالله واحد يسألني يقول لي ما مرجعية هذه النسب ما في . نحن في بلد حتى الميزانية أرقام من الرأس ونجر).

من تبقى من الأحزاب والتي قيل انها فوق المائة أحزاب القبائل والحركات أيضاً لا تحتاج الى دليل في أن أهدافها على قدر مسمياتها ومناطقها وقبائلها.

هناك مخرجان مخرج الدكتور عصام صديق وعنوانه (ديمقراطية بلا أحزاب) ملخصه ارتضاء عدد يتفق عليه من الناس لشخص يرون فيه الكفاءة وبعد عمل مضنٍ يتم الاختيار وينزل للمنافسة اشخاص وليس أعضاء أحزاب.

المخرج الثاني قد بدأت بوادره من ولاية الجزيرة وتحديداً من مزارعي مشروع الجزيرة والمناقل وقد تنادوا الى شركة مساهمة عامة أهدافها تمويل وتطوير  الزراعة في المشروع  لا تخالط هذه الاهداف أي لون سياسي وقد انكروا من تحدث بلهجة سياسية في قروبهم وازالوه. (زراعة بس) ما احلاه من شعار.

المبادرة الثانية دعوة الأستاذ كرم الله عباس والي القضارف الأسبق، الى تكوين حزب المزارعين. وعُرف عن كرم الله تقديمه للزراعة على المؤتمر الوطني وعرفت عنه شجاعته التي لم يحتملها المؤتمر الوطني واقالوه وتركه لهم. شخص ولد وترعرع وأكل من عرق الزراعة تقبل منه هذه المبادرة.

ولنا في ام الديمقراطية أسوة. كتبت في قوقل حزب العمال وكنت انتظر نبذة عن حزب العمال البريطاني فإذا بعشرات أحزاب العمال، حزب العمال الجزائري ، حزب العمال الكردستاني ، حب العمال العراقي، حزب العمال البرازيلي الى ان خيل اليّ ان لا تخلو دولة من حزب عمال الا  سودان (شي لله يا علي) .

حزب العمال البريطاني تكون عام 1900 تحديداً 27 فبراير. ومازال قائماً مع حزب المحافظين الذي سبقه بقرن ديسمبر 1834 . ولو كان هذان الحزبان يتشظيان بسرعة وأسباب تشظي احزابنا لكان في بريطانيا الآن عشرة آلاف حزب. أحزاب السودان كلما فقد عضو منصباً انشق وكون حزباً.

نحلم بحزبين او ثلاثة على الأكثر أربعة أحزاب حزب المزارعين، حزب العمال، حزب الرأسماليين مثلاً. ولابد من قانون أحزاب (مُكرّب) بحيث تكون عضوية الحزب مدونة وبالرقم الوطني ويحدد حد أدني لتكوين الحزب (مش كل واحد يكتب ليه مائة اسم ويقول عندي حزب ويأكل باسمه ويورثه أولاده ليأكلوا من التكية). ولوائح داخل الأحزاب تحفظ أهداف الحزب وتجنبه الاختراق.

آن أوان أحزاب الاقتصاد المهن.

 

متى يبلغ السودان الصفر؟

 

دون الصفر في معدل التنمية ما عاد يُرفع له حاجب، منذ سنوات ومعدل التنمية في انحدار وبالسالب الى ان تمنينا الصفر. ليس هذا بيت القصيد ولكن التسارع السالب بعيداً عن الصفر ما أسبابه؟ هل هي أسباب سياسية كالصراع بين المكون العسكري والمكون المدني؟ أم صراع المدنيين وهيئاتهم وجبهاتهم واحزابهم العقائدية والطائفية والمجهرية؟ هل عدم الاتفاق على حكومة يكفي سبباً لهذا التدهور الذي نعيشه في كل أوجه الحياة؟

المجتمع الذي مفرده الانسان هل قام بدوره؟ الخدمة المدنية مالها نائمة نومة أهل الكهف وكل شيء متعطل أو شبه متعطل ماذا ينتظرون؟ هل من سبب لتغيب موظف عن عمله ليس يوما او يومين بل أيام عدة وصار الذي يداوم يومين في الأسبوع يعتبر موظفاً مثالياً. كيف بلغنا هذه المرحلة؟ طبعاً هناك من يفتون لأنفسهم نشتغل قدر قروشهم وهذا لعمري منطق لا يبني بلداً ومن يقول هذا هو سبب من أسباب التدهور واذا ما ساد هذا المنطق لن يجد وطناً يعمل فيه على قدر قروشهم او اقل منها. لا يعني ذلك أنى راضٍ عن رواتب الموظفين والغبن ليس في قلتها فقط ولكن الغبن في التباين هناك من يتعاطى راتب بالدولار يساوي راتبه رواتب كل موظفيه الذين تحت امرته وسيارته وسكنه وربما معيشته كلها على الخزينة العامة. كل هذه تشوهات تحتاج علاجاً ناجعاً ولكن لا يتوقف العمل الى ان تُحل.

على سبيل المثال الهيئة القومية للطرق والجسور ماذا تعمل الآن؟ هل تقوم بإنشاء طرق جديدة؟ وأين؟ هل حافظت على الموجود بالصيانة الراتبة وعدم صيانة الطرق كيف يؤثر في العملية الاقتصادية؟ عدم الصيانة يضاعف أسعار الترحيل وينعكس غلاءً، عدم الصيانة زيادة استهلاك لقطع الغيار وهو ضياع موارد وضياع زمن كلاهما معوق اقتصادي.

مثال طريق الخرطوم/مدني متى حُظي بصيانة والحفر كل يوم في ازدياد. والاغرب أن هناك مضيق عند ترعة مشروع سوبا الزراعي بعد الحرس الجمهوري وقبل شرطة المعابر كل يوم مختنق بالشاحنات والسيارات وعبوره يكلف الافراد والدولة الكثير زيادة استهلاك وقود، إذا ما وجد من يحسبه لأنشأ كبري عابر عديل وجعل الحركة تنطلق. ولكنه بهذه الحالة من أكثر من سنتين. هل تعلم الهيئة القومية ذلك وماذا تنتظر لإصلاحه؟ تعيين الوزير؟ طيب ما خلاص هؤلاء الوكلاء صاروا وزراء الفترة المتبقية الى قيام الانتخابات (هس اوعك تجيب سيرة الانتخابات هذه صارت المشكلة الوحيدة المتفق عليها رفضاً وقبولاً).

مصيبتنا كل مواطن يبحث عن عيوب الآخر ولو قام كل منا مجوّداً عمله لصلح كثير من الاعوجاج وتحرك الاقتصاد. الان شبه كساد شبه جمود الحركة التجارية في أضعف حالاتها المحاصيل ضعيفة وتسويقها أضعف والله يستر إذا ما استمر الحال بهذا السوء سيترك المزارعون الزراعة.

(حفر وترعة تشيف نقاط المرور ما تشوف؟)

في ظل سيل المبادرات السياسية المتتالية اطلق مبادرتي ليُجوّد كل منا عمله غاية التجويد ولا يلتفت لأحد عندها ستتكامل الأمور ويبدأ السير نحو الصفر.

 

ابن الغابات يوثق

 

اذا كان المغفور له بإذن الله كامل شوقي أبو الغابات فإن ابنها هو د.عبد العظيم ميرغني. هذا الرجل الذي أخلص للغابات واعطاءها كل ما يستطيع وحافظ عليها وطوّرها أيما تطوير. ويشهد الله كلما رأيت شاحنة تحمل حطباً أو كوم حطب أمام مخبز أو جوالات فحم تذكرت د.عبد العظيم ميرغني وكيف ضاع كثير من جهده بندرة الغاز التي انعكست انهاكاً وقطعاً جائراً على الغابات.

الى ما كتب د.عبد العظيم بمناسبة مرور قرنٌ وخُمس على مصلحة الغابات. حفظه الله.

تمر بنا هذه الأيام الذكرى المائة وعشرون على إنشاء أول إدارة للغابات بالسودان في العام 1902م، والذكرى المائة على إنشاء أول سوق مزاد للصمغ العربي (دخولية) في العام 1922م، والذكرى التسعون لصدور أول سياسية للغابات من مجلس حاكم عام السودان في 31 يناير 1932م. 

في العام 1902م أنشئت مصلحة الغابات والأحراش كأول مصلحة زراعية في السودان. وكلف مديرها عالم النبات والغابات البريطاني أ. ف. براون بإدارتها وإدارة مصلحة الزراعة التي أنشئت في العام 1903م وحتى العام 1905م حين فصلت المصلحتان عن بعضهما. كانت أول مسؤوليات مصلحة الغابات عند إنشائها حجز الغابات وحصرها (عد أشجارها وتحديد مساحاتها ورسم خرطها) لتوفير حطب الحريق للبواخر النيلية والمدن الكبرى. بدأت مصلحة الغابات نشاطاتها بهيكل إداري قوامه مدير و 8 موظفين وحارس غابات إيطالي. وميزانية قدرها خمسمائة (500) جنيهاً مصرياً دون أن تكون هناك إيرادات. أول إيرادات كانت في العام 1905م عبارة عن ناتج بيع أخشاب وحطب حريق بلغت حصيلته 4699 جنيهاً صرف منه للغابات 111 جنيهاً لإصلاح شأنها وتعيين 4 مفتشين لها. كانت بداية عمليات الحجز بغابة لكاداوية بالنيل الأبيض في 15 يونيو 1926م بمساحة قدرها 268 فداناً ثم توالت عمليات الحجز لتبلغ حالياً قرابة 28 مليون فدان. وفي أعقاب ثورة البطل الثائر عبد القادر ود حبوبة في العام 1908م نشطت أعمال الغابات بعد أن قررت حكومة المستعمر لأسباب أمنية في المقام الأول مد خطوط السكة حديد من الخرطوم جنوباً الى سنار ومنها غرباً إلى الأبيض، فتم إدخال منشارين حديثين لتوفير المراقد الخشبية لقضبان السكة حديد والوقود للقاطرات من شجرة السنط. بوصول السكة حديد إلى مدينة الأبيض نشطت تجارة الصمغ العربي حتى احتل المركز الأول في قائمة صادرات البلاد.

في العام 1922م وبمبادرة من مساعد محافظ الغابات بكردفان تم إدخال نظام تسويق الصمغ العربي عن طريق المزادات (الدخوليات) لحماية منتج الصمغ الصغير وضمان تامين السعر المناسب له؛ بعدما تبين أنه قلما يحصل علي الدخل الذي يتناسب وما يبذله من جهد في الوقت الذي يذهب فيه معظم ربح تجارة الصمغ للوسطاء والسماسرة والتجار. وبعد نجاح التجربة في النهود انتقل نظام الدخولية في العام التالي (1923م) إلى مدينة الأبيض ومنها إلى أسواق الصمغ المعتمدة بمحافظة كردفان وذلك تحت الإشراف المباشر لمساعد محافظ الغابات من مكتبه الكائن بسوق الصمغ بالأبيض. ومن ثم توسع نظام الدخوليات حتى عم كل أسواق الصمغ في الولايات الأخرى المنتجة للصمغ.

في 31 يناير 1932م صدرت سياسة الغابات 1932م من مجلس حاكم عام السودان السير ج. ل. مافي في الجلسة رقم 368 بغرض تحقيق مبدأ تقسيم السلطة (المسؤوليات) بين المركز والمديريات (الأقاليم والولايات حالياً). واشتملت السياسية كذلك على توجيهات بقطع الأشجار داخل وخارج الغابات والمناطق المحجوزة كما أوضحت بجلاء المحظورات وامتيازات وحقوق السكان في موارد الغابات. لا زالت هذه السياسة سارية حتى الآن رغم مرور تسعون عاماً على إصدارها بعد إدخال بعض التعديلات عليها في العام 1986م لمواكبة المستجدات التي طرأت منذ إصدارها. هذه السياسة وتعديلاتها هي التي عناها أبونا وأبو الغابات كامل شوقي رحمه الله في وصيته لأهل الغابات بقوله: "تركت فيكم ما إن تمسكتم به فلن تضلوا أبدا".

 

كانت تلك لمحات من البدايات الأولى لنشأة مصلحة الغابات والأحراش التي تطورت وأصبحت حالياً هيئة مستقلة ذات شخصية اعتبارية تحتفل بمرور الذكرى المائة وعشرين لتأسيسها.

 

شرقاً الى صندوقهم (1-3)

 

شرقاً الى صندوقهم (1-3)

 

في مقال بعنوان (فساد صندوق إعمار الشرق.. أين ذهبت الأموال؟) صدّره كاتبه في صحيفة الراكوبة الالكترونية بهذه الجملة (صندوق إعمار الشرق حبر على ورق ولم ينفذ مشروعا تنمويا واحدا يستفيد منه إنسان شرق السودان) أ.ه قلت في نفسي هل يمكن ان يكون ذلك؟ وهل يُعقل أن يكون هذا الاسم الرنان بهذا الدرجة من عدم العائد ولا مشروعاً واحداً. قلت في نفسي لنجعله هماً عاماً ونبحث فيه.     

 التقيت صديقاً عزيزاً من أبناء القضارف. طلبت منه أن يحدثني بما يعرف عن إنجازات صندوق إعادة اعمار الشرق بدا يحدثني عن قرى في ولاية القضارف جنوب نهر ستيت أكثر من سبعين قرية مبعثرة لا ماء نظيف يشربون من البرك ولا كهرباء ولا طرق مواصلات. كل حياتهم على الغيث (ولا نقول الامطار) منها يزرعون ويشربون مع بهائمهم من مصدر واحد.

        جاء إليهم صندوق إعادة بناء واعمار الشرق. جمّع هؤلاء المواطنين في 11 مدينة حديثة أعطى لكل اسرة منزل مكتمل بالماء والكهرباء والصرف الصحي المنازل بعدد الزوجات من له اربع زوجات اعطي اربع منازل (يا ربي راحت علينا) وبالمدنية المخططة عدة مدارس ومساجد وشوارع مستقيمة. نقلوا نقلة كأنها الحلم وتغيرت حالهم لا نقول  180 درجة وكمدرس رياضيات لن أقول 360 درجة وهي الرجوع الى الصفر نقطة البداية.

     قلت لمحدثي يا اخ هذه منطقة واحدة من مناطق الشرق كيف نعرف دور الصندوق الذي يتحدث عنه البعض وكأنه جريمة العصر. قرأت في بعض الوسائط من يطلقون الكلمة ولا يلقون لها بالاً يقولون في الصندوق ما لم يقله الجماعة عن الجماعة. (انظر المقدمة أعلاه).

  اتصلت بالأخ العزيز م. أبو عبيدة دج المدير التنفيذي السابق للصندوق يا أخي اريد ان أعرف إنجازات صندوق إعادة بناء وإعمار الشرق هذا الذي تلوكه الألسن. وطلبت منه إحصاءات وفي خاطري مقولة المرحوم عبد الرحيم حمدي رحمه الله يوم قال لي أي مقال ما فيه ارقام لا أقرأه.

   لم يعد أبو عبيده في الصندوق الآن ولكن طلب منهم مدي بمعلومات وعير الايميل جاءني تقرير كامل للصندوق من 2008 – 2018 م (102 صفحة) ويا لهول ما قرأت من إنجازات ضخمة في كل ضروب الحياة ولو كان لهم اعلام كإعلام سد مروي لبهروا الناس بما فعلوا على ارض ولايات الشرق الثلاثة. القضارف ، كسلا، البحر الأحمر (ترتيب جغرافي). نقبس من التقرير ( بلغت جملة المشروعات الكلية المنفذة والتي يجرى تنفيذها للفترة من يناير2008 حتى تاريخه اكثر من1000 مشروع مقسمة على الولايات الثلاثة ، وتشمل محاور المياه والصحة والتعليم وترقية الاقتصاد والطرق والكهرباء وتنمية المجتمع والتنمية البشرية والزراعة والثروة السمكية).

الممولون للصندوق. لصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية العربية(منح)/ الصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية العربية (قروض)/ الصندوق العربي للإنماء الاقتصادي والاجتماعي (قروض)/ البنــــــك الإسلامي للتنميــــة/ منظمات الدول العربية والمنظمات العالمية والغربية.

معقولة بس تقول ولا مشروع واحد!

نواصل بإذن الله

شرقاً الى صندوقهم (2-3)

 

شرقاً الى صندوقهم (2-3)

 

نواصل بحول الله وقوته عن صندوق إعادة اعمار وتنمية الشرق الذي ظلمه الاعلام ورأينا في المقال السابق الجملة التي استفتح بها أحدهم مقاله (صندوق إعمار الشرق حبر على ورق ولم ينفذ مشروعا تنمويا واحدا يستفيد منه إنسان شرق السودان).

سأبدأ بالتعليم تم تشييد مدارس (أساس- ثانوي-داخليات)  345مدرسة تشييد ميز معلمين  62  ميز كليات وجامعات8 مؤسسات، توريد أجلاس مدرسي6  وحدات، توريد معدات معامل وورش مدارس فنيه3 توريدات.

يبقى سؤال هل كل هذه المدارس وضعت في مكانها الصحيح؟ الصندوق يعمل وفق الخطط التي ترفعها الولايات الشرقية الثلاث القضارف وكسلا والبحر الأحمر. إذا تبين أن الخطط لم تكن مدروسة جيداً او تدخلت فيها جهات ووجهتها بالأهواء او بالغرض هذا لا يحسب على الصندوق وانما على المُخطط. هذه المدارس 345 مدرسة الا تعمل منها 300 على الأقل؟ 

قطاع الصحة عدد المشروعات المنفذة في مجال الصحة بالولايات الثلاثة 285 مشروع تشمل:-      تشييد مستشفيات   26  مستشفى، على سبيل المثال 5 مستشفيات في ولاية البحر الأحمر تم الإنجاز بنسبة 100% كما تم تشييد مراكز ووحدات صحية   84  وحدة، توريد معينات اصحاح بيئة 121 وحدة، تشييد ميز كودار طبية   6 ميز، تاثيث وتجهيز المؤسسات الصحية 24    توريدة، تشييد مدرسة القابلات  2مدرسة،توريد أجهزة ومعدات معامل5    توريدة، توريد عربات أسعاف10 عربة، تشييد مخازن صحة وتغذية 7   مخزن.

قطعاً ان كل هذه الصروح لا تعمل كلها لصعوبة توفير الكوادر الصحية في الأرياف ولكن هناك عدة مستشفيات في عواصم الولايات والمدن الكبيرة تعمل وتم توفير الموارد البشرية لها. وجانب التشغيل ليس مسئولية الصندوق وانما الانشاء.

المحور المهم جداً الماء يقول التقرير: الماء عصب الحياة فقد بذل الصندوق جهداً مقدراً في توفير المياه خاصة في المناطق الريفية والتي يحتاج سكانها الي المياه للشرب ومساقي الحيوان، حيث بلغت عدد مشاريع المياه المنفذة في الولايات الثلاث 242 مشروع تشمل :

      انشاء محطات مياه كامله 158  محطة، توريد معدات المياه     25  توريد، حفر وانشاء  احواض وحفائر22  ،تشييد مرشحات رملية  21مرشح،انشاء سدود    8  سد،     انشاء محطات تحلية4 محطات، أنشاء شبكات مدن 3  شبكة.

هذه أمثلة وسنواصل في القطاعات الأخرى الطرق والكهرباء.

صاحب الجملة التي قدمنا بها في المقال السابق واعدناها هنا أريد ان أكون منصفاً معه واشير الى اضطراب عباراته  والقاء الكلام كما يحلو له. في نفس المقال الذي انكر فيه عدم انجاز الصندوق لمشروع واحد يستفيد منه انسان الشرق كتب الآتي (ولاية القضارف تعتبر استثناءً لأنها استفادت بنسبة 98% من المرافق التي شيدها صندوق اعمار وتنمية الشرق، اما ولايتا كسلا والبحر الاحمر فان عدداً من المراكز الصحية والمستشفيات والمدارس لم يتم تشغيلها بسبب التشاكس بين ولاة الولايات وادارة الصندوق،  ومعلوم ان الدول المانحة لم تقصر واوفت تماماً بتعهداتها كاملة وقد استفاد عدد من الفاسدين فى النظام البائد من المنح والقروض). التشغيل ليس على الصندوق

لكم الحكم ايها القراء على هذا النوع من الكتابات التي تتلوى كما الثعبان ويريد ان يصدقه القراء.

هذه من مصائب الكتابة على المواقع الي بلا رقيب وينسون رقابة السماء.

نواصل بإذن الله

شرقاً الى صندوقهم (3-3)

 

شرقاً الى صندوقهم (3-3)

 

نواصل بحول الله وقوته عن صندوق إعادة اعمار وتنمية الشرق الذي ظلمه الاعلام ورأينا في المقال الأول الجملة التي استفتح بها أحدهم مقاله (صندوق إعمار الشرق حبر على ورق ولم ينفذ مشروعا تنمويا واحدا يستفيد منه إنسان شرق السودان).

 الطرق أساس البنى التحتية وهي الأكثر تكلفةً قام الصندوق بإنشاء( 9) طرق مهمة منها من ربط اريتريا بالسودان (26) ومنها ما ربط اثيوبيا بالسودان وطرق أخرى ربطت اطراف غنية بثرواتها الزراعية كدلتا طوكر . نقتبس من التقرير هذا الجزء الذي (التكلفة الكلية لمشروعات الطرق والجسور مبلغ 54 مليون دينار كويتي (حوالي 200 مليون دولار) ومكون محلى  50 مليون دولار ويجرى العمل وفق الخطه وينتظر ان تنتهى فى  نهاية العام 2018 .

1/ مشروع طريق طوكر – قروره بطول 179.7 كلم :.نسبة التنفيذ: 65%

2/ طريق القضارف – سمسم بطول (145 كلم).نسبة التنفيذ : 50%.

3/ طريق كسلا – كركون بطول (75 كلم) نسبة التنفيذ:  55%.

4/مشروعـــــــــات الجســـــــــور /جســــــــــر ( كســـــلا ) نسبة التنفيذ : 70%/جســــــــــر ( سيـــــــدون) نسبة التنفيذ : 70% /جسر بركة : نسبة التنفيذ : 95% تم وقف التمويل من الصندوق العربي للإنماء الاقتصادي بتاريخ اكتوبر 2017.لم بتم دفع المكون المحلى منذ بداية نوفمبر 2016.

بالإضافة الى طرق داخلية كثيرة داخل مشروع حلفا الزراعي.نقتبس (ركز الصندوق على تشيد جملة من الطرق الريفية  التي تخدم المناطق ذات الإنتاج الزراعي  حيث بلغ عدد المشروعات المنفذة في مجال الطرق بالولايات الثلاثة عدد 52 مشروع ).

الكهرباء عصب الحياة 665 شبكة و50 محطة وهذا اكثر المحاور التي لم تكتمل لأنها مربوطة بجهات أخرى كالتوليد ومقدرته على تغذية كل هذه المناطق المترامية.

التقرير الذي امامي يعج بالأرقام عن التأهيل البشري ورفع القدرات وبما انه المجال القابل للنقد ويصعب قياس تحقيق الأهداف لذا لن اخوض فيه كثيرا. والاحظ اعترافا من الأخ كاتب العبارة المنكرة لأي مشروع وبالنص(ولم ينفذ مشروعا تنمويا واحدا يستفيد منه إنسان شرق السودان). والمنشور على الراكوبة الالكترونية اعترف في آخر مقاله باستفادة ولاية القضارف من مشاريعها بنسبة 98 % وهنا المحك كثرة السكان وكثرة المتعلمين والاستقرار كلها عوامل جعلت ولاية القضارف اكثر استفادة من صندوق إعمار  الشرق . ونتمنى ان تكون ولايتا كسلا والبحر الأحمر قد استفادت وفي طريقها للاستفادة من كثير من المشاريع الجاهزة والتي ينقصها التشغيل.

كما نتمنى من الحكومة الحالية وبالأخص وزارة المالية ان تف بالتزاماتها تجاه صندوق اعمار الشرق وهو أشد أولوية من إعاشة المسلحين الموجودين الآن بالمدن ونتمنى ان يُحركوا الى مناطق  الإنتاج وان لا يصيروا عبء استهلاكي . عليهم التحول الى مناطقهم ليزرعوها ويثبتوا فيها الأمن والأمان.

خلاصة هذه المقالات هي انصاف لجهد اشتط القائمون عليه في الزهد في الاعلام على العكس من مشاريع أخرى كانت تسيّر الطائرات كلما وضعت لبنة من لبنات مشروعها.

اقترح احد الافاضل تعقيبا على المقال السابق على الفيسبوك ان يدلي كل أهل منطقة بما انجزه الصندوق لهم.

الى الفيسبوك آفة العصر خيراً وشرا.

 

 

 

يختبئ السودان في الخرطوم

 

(يختبئ البستان فى الوردة

والغابة في الشجر

يختبئ الخروج فى الابواب

والعاشق الخائف في الدولاب

في لونها تختبئ الحرباء) محمد المكي إبراهيم   كتبت مراراً أن السودان ليس الخرطوم. وعقلية السياسيين وتركيز الخدمات في الخرطوم في كل العصور السابقة هي ما جعل النزوح الى الخرطوم هم كل من يريد ان يُعلم أبناءه او يستشفي او يترفه. قلت كل العهود السياسية السابقة مع التركيز في العقدين الأخيرين نسبة لعوامل اقتصادية كثيرة أثرت في النزوح الى الخرطوم . الاغتراب واستخراج البترول أحدث طفرة اقتصادية لم تجد مخططون عقلاء يضعونها في مكانها الصحيح.  من زراعة الأرضي السودانية الشاسعة ولم تلحقها بصناعات خارج العاصمة لكل إقليم ما يناسب منتجاته. لو فعلوا شيئا من ذلك لما عضضنا أصابع الندم وصار هذا حالنا فقر مدقع وتسول عالمي ووعود خلب بنهضة السودان والمساعدات الخارجية. هل رأيتم دولة غربية او شرقية تدفع لوجه الله بلا أجندة وتفكير في مصالح او تخريب لصالح جهة؟ حتى الآن وفي هذه الظروف التي أعقبت ثورة ديسمبر لم يخرج تفكير الثوار ولا قادتهم ولا جلاديهم بتفكير يعتقهم من ان السودان ليس هو الخرطوم. حل الازمات مقياسه الخرطوم اذا انتهت صفوف الوقود في الخرطوم كأنها انتهت في كل السودان في حين ان الفرق شاسع بين استخدام المحروقات للإنتاج وللترفه. اذا ما حصل ضعف في استيراد الغاز خُصص كل انتاج المصفاة لولاية الخرطوم . وترك كل أجزاء السودان تحتطب ليلاً ونهار في إبادة للغابات مبكية ويتبعها بعد سنين التصحر والجفاف والمجاعات والهجرة والنزوح. الاهتمام بالخرطوم وجعلها هي السودان في كل شيء حتى الموت حادث مروري على طريق الموت الخرطوم/مدني يموت فيه 21 شخص لا يحرك مسؤولاً ولا اعلاماً اما اذا ما مات خرطومي قامت الدنيا ولم تقعد واذا زاد العدد سميت مجزرة وقامت قيامة السياسيين نعم فرق بين موت وموت لكن ليس لهذه الدرجة. حتى الموت في دارفور لم يحرك الخرطوم ولم تنشغل به. الى ان قال الاستاذ مبارك الفاضل قولته الشهيرة: حتى الموت فيه خيار وفقوس. ليس ذلك فحسب حتى العاصمة صار هناك تمييز بين احيائها خيار وفقوس وسط الخرطوم والبراري وأول ام درمان وجزء من بحري هي ما يشغل الناس ويحسبون حسابه وتركوا 90 % من احياء الخرطوم  بلا ذكر.

الى الساسة والاعلام الحكومي والخاص السودان ليس الخرطوم ولا يمكن ان تعالج مشاكل السودان بمعزل عن حساب ما هو خارج الخرطوم. رغم ان الخرطوم ما عادت تحسد على شيء لو لا العادة والتعود كثير من الأقاليم الآن أفضل من الخرطوم على الأقل أمنياً.

ايتها الخروم احتشمي واستحي أنتِ لست السودان.