من اتخذ هذا القرار

                                          بسم الله الرحمن الرحيم

 منْ اتخذ هذا القرار؟

       هل من حق المواطن المتضرر من قرار ما أن يعرف الخطوات التي مر بها القرار؟ إذا كانت الدوائر الحكومية شفافة بما فيه الكفاية عندها يسقط الشعور بالمفاجأة ويكون المواطن أو من يمثله شريكا في اتخاذ قرار قد يقلب حياته رأساً على عقب.

إزالة متجر على الطريق دون بديل مناسب يحول صاحبه من غني يدفع الزكاة الى فقير ينتظر الزكاة. وشراء قطعة أرض والبناء عليها وهي مطلة على الشارع العام ليس كقطعة وسط الحارة ولكل سعره.

بعد هذه المقدمة او التقدمة او الرمية في قول آخر.

 سكان حي الأندلس مربع 2 المطلين على الشارع الفاصل بين مربع 2 و3 الأندلس - محلية جبل الأولياء. عمروا دورهم باعتبار ان واجهتها شارع عريض قرابة 120 متر هكذا في الخرائط يوم اشتروا ودفعوا لهذه الميزة أكثر من غيرهم وكلما بعدت من الشارع العريض قل السعر.

دون مقدمات ودون مشورة بل دون إعلان عبر الصحف أو الاجهزة الاعلامية الاخرى بيع شارعهم كشريط استثماري . وعندما طلبوا توضيح كيف بيع؟ ولمن بيع؟ لم يجبهم أحد وعندما قالوا نحن اولى بواجهات منازلنا لم يفدهم أحد غير أنه بيع وخلاص. أين أعلنتم عن هذا ؟ لم يجبهم أحد. كم كان سعر المتر؟ هنا تفوح الرائحة بأقل من جيرانه بكثير او هكذا قالوا لنا.

(القرار التخطيطي رقم 755 لسنة 2013م يخالف ما جاء في خريطة المربع والكروكي الصادرين من مصلحة المساحة ) الأمر مرفوع لكل ولاية الخرطوم من محلية جبل اولياء الى وزارة التخطيط العمراني والى الوالي فقط نريد ان نعرف هل هم على علم بهذا القرار ووجهوا ببيع هذا الشريط؟ ام تم بليل؟ هل الحاجة الى مال جعلهم يلحسون كركوياتهم وخرطهم؟ وكيف يرفعون الضرر على من تضرر إن كانوا على علم؟ وإن لم يكونوا على علم. كيف سيعالجون الأمر؟ هل بالإمكان إلغاء القرار 755 لسنة 2013 م؟ هل يمكن محاسبة من اتخذ القرار؟ إذا كان الذي اتخذه لم يوفه حقه من تمثيل كل الجهات وخصوصا في الأمر خطوط كهرباء ضغط عالي يقولون انها مضرة بالأطفال إن هم ولودا وعاشوا تحتها.

نقطة عدم الاعلان عبر أجهزة الاعلام هل هو أمر ملزم في مثل هذه الحالات ام اختياري؟ هل هو ركن من اركان عرض القطع الاستثمارية ولو في القراند هوليدي فيلا ناهيك عن الدليل بالجرس أم على المكلف ان يخبر به من يريد ويغيبه عن من يريد؟

هل يمكن نشر قائمة المشترين لهذا الشريط الحدودي بكل شفافية اسماءهم وبكم اشتروه؟؟؟؟؟

هذه القضية برمتها ، رغم أنها قضية مترفين،نريدها مجردة من كل خفي وإذا ما ارادت وزارة التخطيط العمراني أن ترد عليها الاجابة على الاستفهامات الواردة هنا بنداً بنداً وبلاش حكاية إن جاءكم فاسق بنبأ .

وإذا ما طلبتم الأستفهامات على طريقة الامتحانات انا جاهز وسكان الاندلس جاهزون.

أخيرا قطار محترم

                              بسم الله الرحمن الرحيم

أخيراً قطار محترم

 كم مرة سمعت هذه العبارة ( يا سلام على السكة حديد زمان ومواعيدها تضبط عليها الساعة)؟

 كم مرة سمعت عبارة ( لا بديل للسكة حديد إلا السكة حديد)؟

وكم مرة سمعت سنعيدها سيرتها الاولى؟ ( ارفع عينك فوق الزاوية، دي اسمها استفهامات يعني لا نستحي من كثرة علامة الاستفهام).

سمعت رواية لا ادري صحتها: ان الرئيس الاسبق جعفر نميري حين فكر في تطوير السكة حديد واراد ان يجعل خط السكة حديد بين الخرطوم وبورتسودان مسارين. جن جنون الغرب أو تحديدا السوق الاوربية المشتركة آن ذاك ولعبت لعبتها ان عرضت عليه طريق الاسفلت الطويل عبر القضارف وكسلا الى بورتسودان وذلك لتسوق شاحناتها وقطع غيارها وإطاراتها وصحت (البلفة) كما قال مغني الحقيبة. انظروا  جنائز الشاحنات في كل طرقنا ومدننا وأنظروا بقايا الاطارات. كم مليارا كلفت هذه الوسائل؟؟ وكيف سيكون الحال لو انه نفذ خط السكة حديد المزدوج.

وبعدين؟

بعد عشرات السنين من انهيار السكة حديد التي لا نتمنى سيرتها الاولى ابداً بل نريد أحسن من سيرتها الاولى عشرات المرات فتلك منظومة للقرن الماضي بل لبداية القرن الماضي وتطورت الدنيا كثيراً في هذا الزمان.

فرحة الناس بقطار الركاب بين عطبرة والخرطوم لا توصف وأخيرا وجد الناس وسيلة مريحة تحترم آدمية البشر وآمنة مقارنة بحوادث طريق التحدي ذلك الذي يشبه سباق السيارات هبوطا ونزولاً.

سمعنا أنه قطار مريح من حيث المقاعد والتكييف والماء البارد ودورات المياه النظيفة والمواعيد المضبوطة. ونتمنى من صميم قلبنا ان لا تفتر الهمة وأن لا يقف اصحاب المصالح الخاصة ضد تطور هذه التجربة ونتمنى ان تكون الخطوة الثانية الخرطوم مدني. حتى نحقن الدماء المندلقة على هذا الطريق الضيق الذي يعج بالبصات المتهورة التي لم يكبح جماحها ردار ولا قانون. ولأكون صادقاً لم تكبحها إلا مطبات المسعودية.  ومن ثم الخرطوم سنار أو الخرطوم سنجة بل الخرطوم نيالا.

غير ان محدثي الذي أثق فيه جداً بعد أن أثنى على الرحلة جية وذهاباً من الخرطوم الى عطبرة وبالعكس كان له مأخذ واحد لم يطقه هو وكل عاقل. يقول محدثي ان لبس ما يسمى بالمضيفات سيء جداً ولا يقبله دين ولا أخلاق وبالمناسبة لماذا هذه المضيفات هل تريد السكة حديد ان تتشبه بالطائرات ؟ هناك في الطائرات منافسة عالمية لا يمكن دخول السوق والتربح فيه الا بمجاراتها بكل سلبيات الاغراء والسلعة فيه النساء ، من ينافس قطار السكة حديد حتى يغري بتبرج النساء؟؟

صراحة نريد حسماً في هذه العادات المهاجرة وربما هي فكرة موظف لم يقم بدراسة الامر كم يجب ولم يعطه حقه من الدراسة خطرت له فكرة وطبقها. لذا مراجعة الأمر ملحة جداً من حيث النوع أولاً ومن حيث الشكل.

لماذا نهزم المشاريع الكبيرة بهذه الاخطاء؟؟؟

  

النقابات غير المحترمة

                              بسم الله الرحمن الرحيم

النقابات غير المحترمة

هل يغالط أحد في أن نقابة السكة حديد هي من دمر السكة الحديد؟

هل يكذبني أحد إن قلت: النقابات على مر العصور السياسية كانت مسيسة وتعلو الاهداف السياسية  وتطغى على كل مهماتها.

هل سمعت بقاعدة راضية عن نقابتها؟ هل سمعت بنقابة اعترفت بتقصيرها؟ هل هناك نقابة رضيت بأن تطبق لوائحها وتتغير وتتبدل في الموعد المتفق عليه في لوائح النقابات. هل هناك نقابي بعد أن ( تنقب) رجع ليمارس عمله كما كان قبل ان يمثل الناس كل الناس؟ والأمر ينطبق على الاتحادات أيضاً.

هذه النقابات لا ترضي قواعدها من جهة انها في الغالب محسوبة على الحكومات التي اتت بها لتصرف عنها مطالب القواعد لذا نجدها تستجدي في طلبات القواعد وترضى بالقليل الذي لا يرضي القواعد. والنقابيون او رؤساء واعضاء النقابات يتقلبون في نعيم الاشتراكات المخصومة قهرا من الرواتب وما أكثرها.

وتجد ما تقدمه هذه النقابات من خدمات ( مدفوعة القيمة) لأعضائها متفاوت بين من يفعل أقصى ما في وسعه وبين من يختصرها في المواسم. ربما استثني نقابة عمال التربية والتعليم التي استحدثت بعض الاستثمارات مستشفى وعيادات ومول لم يفتتح ولكن جليل عملها الذي  لا تخطئه العين هو صندوق المعاشيين الذي يعطي كل من ينزل للمعاش او التقاعد بلغة اصح مبلغا يفتح له طريقا قدره  12 ألف جنيه هذا آخر معلوماتي عنه.

عودة للعنوان عدم احترام هذه النقابات انها دائما تبدو غارقة في حقوق قواعدها ولم نسمع ولا مرة واحدة نقابة أجهدت نفسها في واجبات قواعدها . هل هناك نقابة تحدثت عن تقصير اعضائها وعدم قيامهم بواجبهم؟؟ هل هناك نقابة أجهدت نفسها في تطوير الاداء او زيادته؟ هل فكرت نقابة في كيف تستحل هذه القواعد رواتبها. هل هناك نقابة جاءها احد مستهبيليها لتقف معه ضد المخدم وردته قائلةً انت عملت شنو؟

في عرف النقابات دائما أعضاءها على حق. وهذا غير صحيح.

المطلوب مراجعة كيفية تكوين النقابات وتحديد مواصفات لمن يريد ان يمثل اعضاء النقابة ولأمد محدد يعود بعدها لمهنته التي منها جاء. الواقع يقول كل من صار عضوا في نقابة او اتحاد سلخ جلده من القواعد وتطلع لطبقة أخرى ( انا ما بفسر وانت ما تقصر) وتنكر لمهنته.

وأن يكون برنامج هذه النقابة محدداً وشاملا الحقوق والواجبات. كيف بالله تطلب من صاحب مصنعه– مثلا- عمال ينامون اليوم كله ولا ينتجون وتأتي النقابة تطالب بكامل رواتبهم ومخصصاتهم وتمنعه من فصلهم وبالقانون.

قانون العمل يحتاج مراجعة حتى لا يستعبد الأغنياء الفقراء وقانون واختيار النقابات يحتاج مراجعة حتى لا يطالب العمال ما لا يستحقون معتمدين على دفاع نقابتهم عنهم في كل الاحوال.

إذا ما سئلت أي نقابة لا تنظر أولاَ في تحسين الانتاج هي ظالمة لرب العمل ومن ثم ظالمة للوطن. ولا يقبل عقل ان تكون حال النقابات سوء اختيار الأعضاء والدفاع عن القواعد مهما أخطأت.

أما عيب تبعية النقابة للحكومات فهذا داء قديم.

مملكة الميناء البري

                              بسم الله الرحمن الرحيم

مملكة الميناء البري!!!

في بلادنا محن منقطعة النظير ولا يجارينا فيها أحد. لشوقي بدري الكاتب بالمواقع الاسفرية المشهور مسلسل اسمه ( محن سودانية) ولكن أقسم انه لم يقف على المحنة التي انا بصددها اليوم.

في كل بلاد الدنيا توجد محطة بصات bus station يسافر منها الناس لخارج المدينة. كل المدن التي رأيتها وهي ليست كثيرة جداً يدخل المسافر داخل المحطة ويتجه الى مكتب الحجز ويحدد وجهته ويقطع تذكرته ويجلس في مكان نظيف ومكيف وبه كل خدمات المسافرين الى ان يحين وقت السفر ويتجه للبص.

لم افكر يوما ، ومثلي كثيرون ، في منْ أعد هذه الخدمات وهو واحد من أثنين إما ان البصات تابعة لشركة نقل تحترم زبونها أو بلدية او محلية تحترم مواطنها.

يالله تعالوا نشوف من أين يسافر الناس ( الخرطوم مثالاً) قبل عدة سنوات نقلت ولاية الخرطوم السوق الشعبي حيث كان تجمع البصات السفرية الى مكان وصفته بالحضاري. أول عيب فيه سمته الميناء البري وحسب علمي الميناء البري او الميناء الجاف هو واحد من انواع المواني البحرية او الجوية او البري. الاول للبضائع المنقولة بالسفن والثاني للمنقولة بالطائرات والثالث للمنقولة بالقطارات وربما يستحدث الناس ميناء نهري.

إذا نحن نعترض على تسمية الميناء البري  والتي بدأت بعض الولايات تقلد بها ولاية الخرطوم. ثانيا الدخول لهذه المحطة او الميناء البري بفلوس شيء عجيب والأعجب ان رسوم هذا الدخول في ازدياد بوتيرة سريعة بدأ الدخول بجنيه وزاد الشهر الماضي لجنيهين وفي هذا الشهر ارتفع لثلاثة جنيهات. والاستفهامات كثيرة هذا الميناء لمنْ؟ هل هو ملك للولاية ؟ هل هو ملك لاتحاد البصات السفرية؟ هل هو ملك لشركة خاصة؟ هل هو شراكة بين الولاية وجهة أخرى؟ وفي كل الاحوال من يحدد سعر الدخول ولمن يعود العائد؟ هذا اذا كان منطقيا ان يدخل المسافر او مودعوه بفلوس لمحطة تجارية.

الاستفهامات الأخرى هل المواطن السوداني لا يستحق ان تحترم آدميته وليس من حقه ان يسافر من مكان نظيف وعليه ان يدفع لسفره والمكان الذي منه يسافر. قطعا خدمات السفر وما قبل السفر في البلاد الأخرى يدفعها المسافر بطريقة غير مباشرة المحطة تكون تابعة لشركة المواصلات وتضع هذه الخدمات على التذكرة ولكن في بلادنا كل واحد عايز يأخذ من المواطن مباشرة واضعاف ما يقدم له من خدمة لزوم التسيير والحوافز والامتيازات والبدلات والماموريات والنثريات واللللللل.

يا سادت

ي ، طبعا لن اخطاب والي الولاية الذي قطعا يعلم بكل الاجابات على الاستفهامات أعلاه ولا المعتمد وهو أيضا يعرف وليس هناك من الشفافية الذي يجعل المواطن يعرف أين تذهب هذه الاموال المغصوبة؟ ولكن الحيطة الصغيرة المجلس التشريعي هل وقف على هذه الرسوم وأقرها أصلاً؟ وهل وافق على سلسلة الزيادات المضطردة بلا رحمة.

يا اخوانا امكن الناس ديل قصدهم شريف، وكل هدفهم ان يعلموا الشعب السوداني احترام الوقت وترك عادة المودعين؟؟؟ ربما بس عرفتها. ما القصد القروش يا اخوانا ما في داعي كل مسافر يودعوه عشرة احترموا اوقاتكم.

رحم الله الحاردلو القائل:..... أبوكي بلد.

حل المجالس التشريعية لماذا؟؟؟؟؟

                              بسم الله الرحمن الرحيم

حل المجالس التشريعية لماذا؟؟؟؟؟؟

في ولاية الجزيرة عجب. برضو يا الكابلي تقولي ليس في الأمر عجب؟

لماذا حل الوالي المجالس التشريعية للمحليات الآن؟؟ هذا سؤال لا يحتاج كثير ذكاء للإجابة عليه. كدي بالله أشرح لينا مجلس تشريعي محلية يعني شنو؟ على الورق هو نخبة من 30 عضو يمثلون قرى المحلية يجب ان يختارهم الناس بالانتخاب ويفترض أن يكونوا من أهل العلم والمعرفة والتجرد، وكانت المجالس التشريعية في بداية الانقاذ عمل طوعي لا يتقاضى أعضاؤها مرتبات او مخصصات وظيفته أن يصبح جهاز تشريعي للجهاز التنفيذي الذي على رأسه المعتمد.

ومن مهام المجالس التشريعية اجازة  الميزانيات ومراقبة اداء الجهاز التنفيذي وعندما يعجز الجهاز التنفيذي عن القيام بمهامه يحق للمجلس التشريعي أن يوصي بخلع المعتمد.

هذا على الورق الواقع أليم جدا تختار هذه المجالس جماعات من المؤتمر الوطني بطريقة ما وتكمل عددها 30 عضوا بقليل من العناء والمنافسة وتصبح جهازا تشريعيا في كثير من الاحيان لا يقوم بواجبه كما ينبغي وفي كثير من الاحيان يصبح تابعا للمعتمد ويصبح المعتمد ولي نعمة الجهاز التشريعي ولم يضحى عملا طوعيا بل صارت لهم رواتب ومخصصات وسيارات ووقود. مدة هذه المجالس أربع سنوات. وتجدد. هل تصدقوا ان هذه المجالس اصبحت مثل اتحاد المزارعين الذي لا يعرف أحد متى تكون وكم مدته. هذه المجالس التي حلها والي ولاية الجزيرة قبل ليلتين بقرار عمرها 11 سنة يعني مكثت دورتين وكادت تكمل الثالثة. ( حداشر سنة يا بروف ساكت عليها طريتها الليلة مالك؟؟!!!).

وتأتيك الاجابة محلية أم القرى أرادت ان تمارس حقها في عزل المعتمد بعد عدد من الادلة والاثبابتات عليه تملكها. كان من المفترض ان يجتمع المجلس التشريعي يوم الثلاثاء للتصويت بسحب الثقة عن المعتمد ورفع توصية ملزمة حسب القانون للوالي لقبول التوصية. لأمر ما الله به أعلم قطع الوالي الطريق على المجلس وحل كل المجالس التشريعية مساء الاثنين 3/2/2014 م. ليجد المجلس نفسه محلولاً وكل المجالس. كل ذلك قطا لطريق سحب الثقة عن معتمد غير مرغوب فيه!

كنا لنصفق للوالي لو حل هذه المجالس في حينها قبل 7 سنوات تطبيقا للقانون، ولكنه صبر عليها كل هذه المدة ولم يقنع منها الا عشية ان ارادت ان تمارس حقا كفله لها القانون. الآن زاد الوالي الطين بله بل اوضح بشكل صريح انه مارس حقه في الوقت الخطأ والله أعلم بالنوايا ولكن الظاهر انه فعل ما فعل ليحمي المعتمد.

حماية الافراد اولى ام حماية العامة؟ أم حماية المشروع ( الحضاري) بالله انت من زمن المشروع الحضاري؟؟؟ البروفسير الزبير بشير طه يبدو انه بغير مستشارين أو حوله مستشارين تم تعيينهم بلا مواصفات او مؤهلات يفترض في المستشار أن يكون بعيد النظر هادي لا ينفعل يعرف في الاجتماع والسياسة ويخاف الله في كل صغيرة وكبيرة هل ينطبق ذلك على مستشار؟؟؟؟؟ أم كلهم فرح بمنصبه ويريد المحافظة عليه بأكبر قدر من طاطأة الرأس وهزه.

لم يترك الوالي لأهل أم القرى إلا حلاً واحداً.

 الرأي العام 6/2/2014

في سجن كوبر

                              بسم الله الرحمن الرحيم

في سجن كوبر

في مارس 1973 احتج طلاب معهد المعلمين العالي وعرضوا بعض المطالب على وزارة التعليم العالي تلك المطالب اليوم تبدو مضحكة ولا ريد أن نذكرها حتى لا يقول لنا طلاب اليوم ( أيامكم باسطة) المهم هذه الاحتجاجات التي وصلت مرحلة الاعتصام بوزارة التعليم العالي ومن ثم محاكمة الطلاب في محاكمات سريعة بالسجن ثلاثة أشهر. كان من نصيبنا سجن كوبر وبعد ثلاثة ايام تم الأفراج عن جميع الطلاب.

بعد اربعين سنة وتحديداً في الاسبوع الماضي تمت دعوتنا لمشاهدة معرض ( صنع في السجن المركزي) في سجن كوبر وقلت للصديق عادل شريف الذي دعانا للمعرض: رجعتنا اربعين سنة. وقلت لمدير السجن المركزي سعادة اللواء عمر عبد الماجد، بالمناسبة اللواء عمر وكل العاملين بالسجن لا ترضيهم تسمية السجن سجن كوبر ولكنه عندهم اسمه السجن المركزي.

كثيرا ما سمعنا عبارة ( السجن مدرسة) ولكنه اليوم والسجن العمومي ليس مدرسة فحسب بل صار ورشة ومدرسة وجامعة ودار رياضة ومركز تحفيظ قرآن كل هذا رأيناها عيانا او شاهدنا وثائقه في معرض مدهش أعمال يدوية وحرف قام بها النزلاء. ومن النزلاء من فاز في جائزة تحفيظ القرآن الكريم (بالله في ربح أكثر من كده؟ هنا تفهم آية عسى أن تكرهوا شيئاً وهو خير لكم).ومنهم من امتحن من داخل السجن وتفوق ومنهم من درس دراسات عليا. ومنهم من تعلم الطباعة على القماش في أحدث صورها بمساعدة من أساتذة جامعة السودان الفنون الجميلة طباعة سلك اسكرين التي يسيل لها لعاب النواعم من الحريم. ثم أعمال صدف أيضا بمساعدة واشراف اساتذة جامعة السودان للعلوم والتكنولوجيا ( صراحة هذه الجامعة تطبيقية منذ ان كانت المعهد الفني KTI أو معهد الكليات التكنولوجيا). وهناك قسم لنسيج السجاد وآخر لنسيج الملابس القطنية الفاخرة كل هذا ووجدنا أطقماً جميلة جدا وجاهزة للاستعمال جلابية وشال وليس كما قال الحاردلو وغنى وردي ( أبو جلابية وتوب). وهناك أعمال نجارة دواليب عديل ( ودولب كمان) وإجلاس مدارس كل هذا رأيناه في معرض ( صنع في السجن المركزي).

هذا وهناك مناشط أخرى داخل السجن كرة قدم واتحاد وفرق بأسماء الفرق المعروفة وزيادة وتنافس ودوري ( رغم إن هذا الامر لا يستهويني ولكن كل فولة ليها لاقطة). يعني باختصار إذا ما مررت بيجن كوبر اعلم أنك تمر بمنطقة ليست كما تتصور ولكن القوم هنا أقاموا عالمه الخاص بكل ما تحمل الكلمة ، وصار السجن قرية ( ينقصها شيء واحد سنفرد له مساحة كاملة هنا لأهميته  يوما ما).

همس لي أحد النزلاء المشاركين في المعرض بأن هذا السجن قبل مجيء اللواء عمر كان عبارة عن كوشة ، أدلى بها هنا شهادة من هذا النزيل ولم أعرف كيف كان سابقا ولكن حيوية اللواء عمر عبد الماجد ونشاطه وتحريكه لهذا المجتمع ليخرج كل من فيه بحرفة من السجن يؤكد صدق النزيل.

وخرجنا من كوبر متى تخرج كوبر منا.

 الرأي العام فبراير 2014 م

(لا كبير على القانون)

                              بسم الله الرحمن الرحيم

الذي يريد ان يشتري سيارة لابد ان يسأل عن مواصفاتها. وكل بلد لها مواصفات تحددها وللمستهلك مواصفاته. مثلاً في السودان أكثر ما يبحث  عنه عامة الناس استهلاكها للوقود لذا تجد أغرب معادلة في العالم حيث الامجاد أغلى من بعض المرسيدسات.

مقدمة ناعمة لموضوع خطير جداً.

احدث مواصفة يغرى بها المشتري هذه الايام أن يقول له السماسرة دي عربية ضابط. يا أخي معقول اشتري عربية لم ترخص من خمس سنوات ؟ يا راجل دي الناس بتمنوها منى ما في شرطي مرور ولا ضابط مرور بوقفك أي واحد يشوف اللوحة القديمة دي وخصوصا خ ب ب و خ ب ت دي معروفة عربيات ضباط تمشي زي ما عايز بالسرعة الانت عايزها وتجوط بيها الخرطوم والطرق القومية فوق تحت ما في حد يوقفك. ولا تدفع غرامات ولا رسوم طريق.

مئات السيارات الآن صارت كالشامة الكل يعرف انها مخالة للقانون لم ترخص منذ خمس سنوات يوم فرضت إدارة المرور تغيير اللوحات ذات الحروف الثلاثة الى لوحات مكتوب عليها ( السودان وحرف أو حرفين ورقم ) ووضعت سقفا زمنيا أي سيارة بعده تعتبر مخالفة ولم تجدد ترخيصها.

سيارات الضباط من ماركة هوينداي آكسنت أو اختصارا آكست جياد التي وزعت للضباط قبل عدة سنوات ومعظمها يحمل حروف خ ب ب او خ ب ت او قريب من هذه الحروف أوضحت بوضوح ان القانون لا يطال كل الناس ( حلوة كل الناس مش عايزه ليها ناس).

ما لم يكن القانون على الجميع ولا يستثني أحدا كبيرا او صغيرا  فلا معنى لأن يسمى قانوناً و يختل ميزان العدالة تماماً عندما يكون المخالف يتبختر ولا يسأله أحد وغيره يجرم في أقل قليل . في رأيي هذه بداية انهيار الدولة وضعفها ومؤشر خطير بأن حقوق المواطنة مهدرة للبعض والبعض يأخذ حقه وأكثر من حقه والقانون لا يقول له قف انت مخالف هذا ليس في ترخيص السيارات فقط ولكن متى ما استثنيت جهة او شخص وشعر بأنه فوق القانون على الدولة السلام.

أي مستقوٍ برتبة أو منصب ليكون حاميا له من القانون أو حصانة فليعلم أنه يحفر قبره وقبر هذه البلاد وستكون النهاية وخيمة وعلاجها يصعب مع الزمن وسيكلف كثيرا ، والسكوت عن هذه الاشياء التي يعتبرها البعض صغيرة ستكون عواقبه سيئة.

على قيادات هذه القوات النظامية من جيش وشرطة وأمن أن تجعل من منسوبيها مضرب المثل في الالتزام بالقانون وان تحاسب كل مخالف حسابا عسيراً حتى يصبحوا قدوة حقيقية ويثق المواطن في أنهم  يعملون من أجل الوطن وليس تعلية لمصالحهم.

إذا ما ذهب مواطن محتجاً على هذا الضعف الذي سرى في جسد الدولة وقال هذا مخالف للقانون؟ كيف سيكون الرد عليه. ومن أمن العقوبة ساء الادب.

السيد النائب الأول لرئيس الجمهورية بكري حسن صالح  ما رائيك في أن يكون من أولويات ولايتك شعار ( لا كبير على القانون) وتقبل البلاغات في ذلك مباشرة من أي مواطن شعر بمعاملته معاملة مختلفة عن غيره؟؟؟؟