الكوميسا خير ام شر

                                       بسم الله الرحمن الرحيم

   

  

الكوميسا خير أم شر؟؟

لك ان تسألني، قبل أن تبدأ ما هي الكوميسا؟  بعد ان تغوغل ستجد تعريف الكوميسا كالآتي (الكوميسا (السوق المشتركة لشرق وجنوب أفريقيا) هي منطقة تجارة تفضيلية تمتد من ليبيا إلى زيمبابوي, وتضم في عضويتها تسعة عشر دولة. تعود نشأة الكوميسا لعام 1994, عوضا عن منطقة التجارة التفضيلية الموجودة منذ عام 1981. تسعة دول قامت بإنشاء منطقة تجارة حرة عام 2000 (مصر، جيبوتي، كينيا، مدغشقر، مالاوي، موريشيوس, السودان، زامبيا، زيمبابوي), كما انضمت رواندا وبورندي لمنطقة التجارة الحرة عام 2004, وانضمت ليبيا وجزرالقمر عام 2006.الكوميسا هي أحد أعمدة المجموعة الاقتصادية الإفريقية).

أهداف الكوميسا

حددت الاتفاقية المنشئة للكوميسا عدداً من الأهداف لتعزيز وتكامل التعاون الاقتصادى بين الدول الأعضاء ومنها :-

1- دفع عجلة التنمية المشتركة فى كافة مجالات النشاط الاقتصادى ، والتبنى المشترك لسياسات الاقتصاد الكلى وبرامجه ، وذلك لرفع مستويات المعيشة السكانية ، وتشجيع العلاقات الحميمة بين الدول الأعضاء.

2- التوصل إلى النمو المتواصل والتنمية المستدامة فى الدول الأعضاء ، وذلك عن طريق تشجيع هيكل إنتاج وتسويق متوازن ومتناسق .

3- التعاون فى إيجاد بيئة مشجعة للاستثمارالمحلى والأجنبى ، بما فى ذلك التشجيع المشترك للبحث والتكييف مع العلم والتكنولوجيا من أجل التنمية.

4- التعاون لتشجيع السلام ، والأمن ، والاستقرار بين الدول الأعضاء بهدف تعزيز التنمية الاقتصادية فى المنطقة .

5- التعاون لتقوية العلاقات بين دول السوق المشتركة وبقية دول العالم ، واتخاذ مواقف مشتركة فى المجال الدولى .

6- الإسهام فى تحقيق أهداف الجماعة الاقتصادية الأفريقية .

7- تعميق مفهوم المصالح الاقتصادية المتبادلة .

بعد هذا النقل الذي أحسبه مدخلاً جيداً لما اود قوله في الكوميسا. هل حققت الكوميسا أي من أهداها بالنسبة لدولة السودان القديم او الجديد؟ دعونا نبدأ ببند واحد هو كوميستنا مع مصر؟من الرابح ومن الخاسر؟؟؟ ماذا استفادت مصر من التجارة التفضيلية بينها والسودان وماذا استفاد السودان من تجارته التفضيلية مع مصر او غيرها؟؟

ونسبة لصعوبة جلب المعلومات الاقتصادية من مصادرها لم يبق لنا الا الملاحظة العامة . المتتبع لما وارداتنا من مصر ، إن كان حساسا، سيصاب بضغط الدم وكيف رضي لنا ولاة امرنا ان نستورد سلعا تافهة وغير ذات قيمة وفقدها لا يضر وجلبها لا ينفع حلويات ولعب اطفال تافهة ضررها التربوي اكبر من نفعها علاوة على اواني البلاستيك بكل انواعها وكيف عطلت هذه الواردات معظم صناعتنا المحلية التي لم تستطع منافسة الصناعات المصرية لعدة عوامل غلاء التشغيل والاتاوات المفروضة على الصناعة وربما عدم التجويد.

انضمت مصر الى الكوميسا في 1999 م أرجو جادا وشاكرا ان تنشر لنا جهات مثل وزارة التجارة او الجمارك كم استوردنا من مصر وماذا وكم صدرنا اليها؟

هذا بالنسبة لمصر ولكن الأمر في جملته يحتاج للمراجعة بل واذهب أكثر من ذلك ماذا لو انسحب السودان من هذه السوق؟؟؟؟ الى ما شاء الله او الى ان يعرف كيف يستفيد منها؟؟؟؟

والذي يجب اضافته إن الاجتماعات التحضيرية للدورة القادمة تبدأ يوم 26/2/2014م. ما دور مندوبنا فيها؟؟؟

الا يكفي هذا سبباً لتحريك الموضوع.

عبيد يؤدي القسم بأنه حي!!!

                                        بسم الله الرحمن الرحيم

عبيد يؤدي القسم بأنه حي!!

       سأحكي لكم حكاية تحير ليس كل ذكي بل الآخرين سيتحيرون ويضعون أيديهم على رؤوسهم .

إذا ما وصفنا بالغباء تضجرنا.

إذا وصفنا بعدم احترام الوقت تضايقنا . ولكن دعونا نتفق على أننا امة ليست متخلفة ولكنها تدمن التخلف ولا تريد منه فكاكاً.

يضع الوزراء والدستوريون أياديهم على المصاحف كلما عينوا ، أمام رئيس القضاء ورئيس الجمهورية بأن لا يفعلوا  الا ما فيه مصلحة الوطن بجد واخلاص وتفاني ( راجيكم). من كثرة تكرار القسم والحنث به عند بعضهم  صرنا نشفق عليهم.

نعود لحكاية العبيد.

العبيد ابن خالتي يتقاضى معاش شيخوخة من الصندوق القومي للضمان الاجتماعي ( لا تنسوا كلمة شيخوخة) وهو برجل واحدة . الصندوق في إطار تجويد وتسهيل الصرف مقدم على عمل الكتروني يوفر الورق والزمن ويجري مراجعة على زبائنه بأن على الذين يصرف لهم وكلاء يجب ان  يثبتوا لمرة واحدة أنهم أحياء.

الصندوق خيرنا بأن نأتي بالعبيد ليراه موظفهم ويصدق انه حي ولم يمت. الخيار الثاني إثبات من أقرب محكمة بأن العبيد حي. وللأسباب أعلاه الشيخوخة والرجل الواحدة فضلنا المحكمة لقربها من سكنه. وفي بالنا أنه سيقف امام القاضي ويخرج إثبات شخصيته ويطابق الصورة والاسم والجسم الذي يجري فيه الدم ويثبت حياة العبيد.

لكن لن تصدقوا ان طلب منه اثبات شخصيته وعدد 2 شهود وكتابة عريضة عليها دمغات وانتظار طويل وبعدها جلس أمام القاضي وجاء موظف يحمل مصحفاً وطلبوا من العبيد أن يقسم ويقول ( والله العظيم أن اقول الحق ولا شيء غير الحق بأنني أنا العبيد موسى محمد على قيد الحياة ) صراحة مت ضحكاً وأنا أكمم فمي بعمامتي احتراماً للمحكمة.

بعد القسم بدأت سلسلة المكاتبات والايصالات والدمغات صراحة الايصال زهيد الثمن ثلاثة جنيهات فقط لكن كتابة رقمه على الاوراق واستخراج ايصاله تأخذ زمناً. لكن الذي يحير، عليك وضع دمغتين واحدة من فئة الجنيه ( حماية وطن) والاخرى بخمسة جنيهات ضريبة (مش عارف الضريبة البياخدوها من العبيد دي بودوها وين)؟؟ لكن البائع يبيعك الدمغتين بعشرة جنيهات ليربح بنسبة 66 % وهذا ما لا يقبله عقل.

إثبات الحياة هل يحتاج محكمة وقسماً؟؟؟؟؟؟

وبعد اربع ساعات خرجنا بورقة مكتوب عليها إقرار مشفوع باليمين ( أقر انا العبيد موسى وعلى اليمين بأنني على قيد الحياة) وتوقيع القاضي وختم المحكمة ودمغات الضرائب، يا بختكم يا ناس المقابر. لا ألوم القاضي ولكني ألوم نظاما كاملاً لا تعترف مؤسساته ببعضها. مثل هذه الورقة هي مهمة اللجنة الشعبية في القرية ولكن عدم الثقة في مؤسسات الدولة جعل كل واحدة تمارس ما تريد.

هنا تسقط كل الاوراق الثبوتية وهذا شك في كل مؤسسات وزارة الداخلية التي تخرج الاوراق الثبوتية بل هو انهيار ثقة يحتاج مراجعة قوية وشاملة لمعرفة الخلل.

ثانيا الى رئيس القضاء ألا يمكن تبسيط هذا الاجراء بأن يخرج الشخص ما يثبت انه فلان ويقر القاضي بذلك وتستخرج شهادة حياة؟؟الى أن تعترف الدولة بمؤسساتها؟؟

ما سالتوني وقلتوا لي معاشه كم؟؟؟؟؟؟

من مدني الخير جاء

                                         بسم الله الرحمن الرحيم

     

من مدني... الخير جاء

       هل رأيتم من يأكل في الخفاء؟ أي لا يريد ان يرى الناس  وجبته؟ لا يسرح بك الخيال وتقول يخاف ان يحسده الناس على كثرة ما يأكل من الاصناف ( في الذهن تلك الصينية التي يعرضها موقع الراكوبة كثيرا والشيخ ماداً يده).

جمعية ود مدني الخيرية ومنذ زمن بعيد تقدم خيرها وركزت كثيرا على وجبات فطور التلاميذ. والذي في المدينة يعرف الفوارق الطبقية بين التلاميذ من قادم ومعه ساندوتش مليء بالبيض وآخر بالجن المستورد وآخرون بالطعمية وآخرون أيديهم في جيوبهم تدخل فارغة وتخرج كذلك.

آلت هذه الجمعية على نفسها ان تغيث ضعفاء التلاميذ وتوفر لهم وجبة الفطور حتى لا يتركوا الدراسة لهذا السبب. وفي واحد من اجتماعاتها التجويدية والتطويرية وهم يتحدثون عن التلاميذ انبرت لهم مشاركة وقالت: والله لو رأيتم ما في داخليات حنتوب من حالات فقر وجوع لما توانيت ساعة في توسيع المشروع واضفت الطلاب اليه. قالت: هل تصدقون أن بعض الطالبات تتغطى بالثوب او بالملاية لتأكل الخبزة الوحيدة بعد ان تبلها بالماء ويتكرر ذلك اياماً وعند مئات الطالبات.

اخذت الجمعية الأمر مأخذ الجد وبحثت في الأمر وتبين لها أن الوضع أكثر من مأساوي وإفرازات ثورة التعليم العالي في هذا الجانب لم تعالج كثيرا، واكتفت بتوفير مقاعد الدراسة وهربت من الاطعام وتركته للمجتمع ولكن هل كل المجتمعات مثل مجتمع ود مدني؟؟؟؟؟

ومن ذلك اليوم ادرجت الجمعية داخليات طالبات حنتوب في برنامجها ووفرت لهم 5000 خمس آلاف وجبة يومياً. وبعض من الاطعام وخصوصا وجبة بليلة العدسي التي يوصى بها كثيرا  كمعوض غذائي كامل أو شبه كامل. وأخذت بعض داخليات الخرطوم الفكرة ووفرت وجبة بليلة عدسي بسعر 50 قرش فقط ( طبعا لو قالوا مجانا لنفر منها الناس كل الناس).

الاستاذ حسين خوجلي في برنامجه الذي أصبح حديث الناس كل الناس، يعرض رسالة من مدير مدرسة غرب المناقل وكيف ان التلاميذ تسربوا من الجوع ويلتقط الاستاذ صديق الطيب أحد المؤسسيين لجمعية ود مدني الخيرية منذ ان كان مغترباً ومازال مثابرا حتى يوم الناس هذا وهو وزير لمالية ولاية الجزيرة, ويلتقط رسالة الاستاذ حسين خوجلي ويرسل لمدرسة غرب المناقل لوري محمل بالمواد الغذائية وتعود الابتسامة لتلاميذ تلك المدرسة ، ونتمنى ان يتواصل الخير والدعم.

رب قائل بالله يا سيادة وزير المالية كم جنيها صرفت على مؤتمرات واحتفالات وانت لست مؤمنا بفائدتها؟؟ ولا مقتنع بمخرجاتها وذهبت مع الريح. كم كانت تطعم من هؤلاء الجياع بل الجائعات؟!!!

اخيرا على المجتمع ان يكون أحن على نفسه من الحكومة وكل من يريد أن يساهم فلتكن مساهمته جوال عدسي أو كما يقول اهل المدن عدسية يضعه في أي داخلية بنات او اولاد وينتظر الثواب من الله ، وسيكون لذلك أكبر الاثر على هذه المجتمعات.

لن أقول أين يذهب باقي أكل الولائم ولكن من اين يأتي مال الولائم.

من اتخذ هذا القرار

                                          بسم الله الرحمن الرحيم

 منْ اتخذ هذا القرار؟

       هل من حق المواطن المتضرر من قرار ما أن يعرف الخطوات التي مر بها القرار؟ إذا كانت الدوائر الحكومية شفافة بما فيه الكفاية عندها يسقط الشعور بالمفاجأة ويكون المواطن أو من يمثله شريكا في اتخاذ قرار قد يقلب حياته رأساً على عقب.

إزالة متجر على الطريق دون بديل مناسب يحول صاحبه من غني يدفع الزكاة الى فقير ينتظر الزكاة. وشراء قطعة أرض والبناء عليها وهي مطلة على الشارع العام ليس كقطعة وسط الحارة ولكل سعره.

بعد هذه المقدمة او التقدمة او الرمية في قول آخر.

 سكان حي الأندلس مربع 2 المطلين على الشارع الفاصل بين مربع 2 و3 الأندلس - محلية جبل الأولياء. عمروا دورهم باعتبار ان واجهتها شارع عريض قرابة 120 متر هكذا في الخرائط يوم اشتروا ودفعوا لهذه الميزة أكثر من غيرهم وكلما بعدت من الشارع العريض قل السعر.

دون مقدمات ودون مشورة بل دون إعلان عبر الصحف أو الاجهزة الاعلامية الاخرى بيع شارعهم كشريط استثماري . وعندما طلبوا توضيح كيف بيع؟ ولمن بيع؟ لم يجبهم أحد وعندما قالوا نحن اولى بواجهات منازلنا لم يفدهم أحد غير أنه بيع وخلاص. أين أعلنتم عن هذا ؟ لم يجبهم أحد. كم كان سعر المتر؟ هنا تفوح الرائحة بأقل من جيرانه بكثير او هكذا قالوا لنا.

(القرار التخطيطي رقم 755 لسنة 2013م يخالف ما جاء في خريطة المربع والكروكي الصادرين من مصلحة المساحة ) الأمر مرفوع لكل ولاية الخرطوم من محلية جبل اولياء الى وزارة التخطيط العمراني والى الوالي فقط نريد ان نعرف هل هم على علم بهذا القرار ووجهوا ببيع هذا الشريط؟ ام تم بليل؟ هل الحاجة الى مال جعلهم يلحسون كركوياتهم وخرطهم؟ وكيف يرفعون الضرر على من تضرر إن كانوا على علم؟ وإن لم يكونوا على علم. كيف سيعالجون الأمر؟ هل بالإمكان إلغاء القرار 755 لسنة 2013 م؟ هل يمكن محاسبة من اتخذ القرار؟ إذا كان الذي اتخذه لم يوفه حقه من تمثيل كل الجهات وخصوصا في الأمر خطوط كهرباء ضغط عالي يقولون انها مضرة بالأطفال إن هم ولودا وعاشوا تحتها.

نقطة عدم الاعلان عبر أجهزة الاعلام هل هو أمر ملزم في مثل هذه الحالات ام اختياري؟ هل هو ركن من اركان عرض القطع الاستثمارية ولو في القراند هوليدي فيلا ناهيك عن الدليل بالجرس أم على المكلف ان يخبر به من يريد ويغيبه عن من يريد؟

هل يمكن نشر قائمة المشترين لهذا الشريط الحدودي بكل شفافية اسماءهم وبكم اشتروه؟؟؟؟؟

هذه القضية برمتها ، رغم أنها قضية مترفين،نريدها مجردة من كل خفي وإذا ما ارادت وزارة التخطيط العمراني أن ترد عليها الاجابة على الاستفهامات الواردة هنا بنداً بنداً وبلاش حكاية إن جاءكم فاسق بنبأ .

وإذا ما طلبتم الأستفهامات على طريقة الامتحانات انا جاهز وسكان الاندلس جاهزون.

أخيرا قطار محترم

                              بسم الله الرحمن الرحيم

أخيراً قطار محترم

 كم مرة سمعت هذه العبارة ( يا سلام على السكة حديد زمان ومواعيدها تضبط عليها الساعة)؟

 كم مرة سمعت عبارة ( لا بديل للسكة حديد إلا السكة حديد)؟

وكم مرة سمعت سنعيدها سيرتها الاولى؟ ( ارفع عينك فوق الزاوية، دي اسمها استفهامات يعني لا نستحي من كثرة علامة الاستفهام).

سمعت رواية لا ادري صحتها: ان الرئيس الاسبق جعفر نميري حين فكر في تطوير السكة حديد واراد ان يجعل خط السكة حديد بين الخرطوم وبورتسودان مسارين. جن جنون الغرب أو تحديدا السوق الاوربية المشتركة آن ذاك ولعبت لعبتها ان عرضت عليه طريق الاسفلت الطويل عبر القضارف وكسلا الى بورتسودان وذلك لتسوق شاحناتها وقطع غيارها وإطاراتها وصحت (البلفة) كما قال مغني الحقيبة. انظروا  جنائز الشاحنات في كل طرقنا ومدننا وأنظروا بقايا الاطارات. كم مليارا كلفت هذه الوسائل؟؟ وكيف سيكون الحال لو انه نفذ خط السكة حديد المزدوج.

وبعدين؟

بعد عشرات السنين من انهيار السكة حديد التي لا نتمنى سيرتها الاولى ابداً بل نريد أحسن من سيرتها الاولى عشرات المرات فتلك منظومة للقرن الماضي بل لبداية القرن الماضي وتطورت الدنيا كثيراً في هذا الزمان.

فرحة الناس بقطار الركاب بين عطبرة والخرطوم لا توصف وأخيرا وجد الناس وسيلة مريحة تحترم آدمية البشر وآمنة مقارنة بحوادث طريق التحدي ذلك الذي يشبه سباق السيارات هبوطا ونزولاً.

سمعنا أنه قطار مريح من حيث المقاعد والتكييف والماء البارد ودورات المياه النظيفة والمواعيد المضبوطة. ونتمنى من صميم قلبنا ان لا تفتر الهمة وأن لا يقف اصحاب المصالح الخاصة ضد تطور هذه التجربة ونتمنى ان تكون الخطوة الثانية الخرطوم مدني. حتى نحقن الدماء المندلقة على هذا الطريق الضيق الذي يعج بالبصات المتهورة التي لم يكبح جماحها ردار ولا قانون. ولأكون صادقاً لم تكبحها إلا مطبات المسعودية.  ومن ثم الخرطوم سنار أو الخرطوم سنجة بل الخرطوم نيالا.

غير ان محدثي الذي أثق فيه جداً بعد أن أثنى على الرحلة جية وذهاباً من الخرطوم الى عطبرة وبالعكس كان له مأخذ واحد لم يطقه هو وكل عاقل. يقول محدثي ان لبس ما يسمى بالمضيفات سيء جداً ولا يقبله دين ولا أخلاق وبالمناسبة لماذا هذه المضيفات هل تريد السكة حديد ان تتشبه بالطائرات ؟ هناك في الطائرات منافسة عالمية لا يمكن دخول السوق والتربح فيه الا بمجاراتها بكل سلبيات الاغراء والسلعة فيه النساء ، من ينافس قطار السكة حديد حتى يغري بتبرج النساء؟؟

صراحة نريد حسماً في هذه العادات المهاجرة وربما هي فكرة موظف لم يقم بدراسة الامر كم يجب ولم يعطه حقه من الدراسة خطرت له فكرة وطبقها. لذا مراجعة الأمر ملحة جداً من حيث النوع أولاً ومن حيث الشكل.

لماذا نهزم المشاريع الكبيرة بهذه الاخطاء؟؟؟

  

النقابات غير المحترمة

                              بسم الله الرحمن الرحيم

النقابات غير المحترمة

هل يغالط أحد في أن نقابة السكة حديد هي من دمر السكة الحديد؟

هل يكذبني أحد إن قلت: النقابات على مر العصور السياسية كانت مسيسة وتعلو الاهداف السياسية  وتطغى على كل مهماتها.

هل سمعت بقاعدة راضية عن نقابتها؟ هل سمعت بنقابة اعترفت بتقصيرها؟ هل هناك نقابة رضيت بأن تطبق لوائحها وتتغير وتتبدل في الموعد المتفق عليه في لوائح النقابات. هل هناك نقابي بعد أن ( تنقب) رجع ليمارس عمله كما كان قبل ان يمثل الناس كل الناس؟ والأمر ينطبق على الاتحادات أيضاً.

هذه النقابات لا ترضي قواعدها من جهة انها في الغالب محسوبة على الحكومات التي اتت بها لتصرف عنها مطالب القواعد لذا نجدها تستجدي في طلبات القواعد وترضى بالقليل الذي لا يرضي القواعد. والنقابيون او رؤساء واعضاء النقابات يتقلبون في نعيم الاشتراكات المخصومة قهرا من الرواتب وما أكثرها.

وتجد ما تقدمه هذه النقابات من خدمات ( مدفوعة القيمة) لأعضائها متفاوت بين من يفعل أقصى ما في وسعه وبين من يختصرها في المواسم. ربما استثني نقابة عمال التربية والتعليم التي استحدثت بعض الاستثمارات مستشفى وعيادات ومول لم يفتتح ولكن جليل عملها الذي  لا تخطئه العين هو صندوق المعاشيين الذي يعطي كل من ينزل للمعاش او التقاعد بلغة اصح مبلغا يفتح له طريقا قدره  12 ألف جنيه هذا آخر معلوماتي عنه.

عودة للعنوان عدم احترام هذه النقابات انها دائما تبدو غارقة في حقوق قواعدها ولم نسمع ولا مرة واحدة نقابة أجهدت نفسها في واجبات قواعدها . هل هناك نقابة تحدثت عن تقصير اعضائها وعدم قيامهم بواجبهم؟؟ هل هناك نقابة أجهدت نفسها في تطوير الاداء او زيادته؟ هل فكرت نقابة في كيف تستحل هذه القواعد رواتبها. هل هناك نقابة جاءها احد مستهبيليها لتقف معه ضد المخدم وردته قائلةً انت عملت شنو؟

في عرف النقابات دائما أعضاءها على حق. وهذا غير صحيح.

المطلوب مراجعة كيفية تكوين النقابات وتحديد مواصفات لمن يريد ان يمثل اعضاء النقابة ولأمد محدد يعود بعدها لمهنته التي منها جاء. الواقع يقول كل من صار عضوا في نقابة او اتحاد سلخ جلده من القواعد وتطلع لطبقة أخرى ( انا ما بفسر وانت ما تقصر) وتنكر لمهنته.

وأن يكون برنامج هذه النقابة محدداً وشاملا الحقوق والواجبات. كيف بالله تطلب من صاحب مصنعه– مثلا- عمال ينامون اليوم كله ولا ينتجون وتأتي النقابة تطالب بكامل رواتبهم ومخصصاتهم وتمنعه من فصلهم وبالقانون.

قانون العمل يحتاج مراجعة حتى لا يستعبد الأغنياء الفقراء وقانون واختيار النقابات يحتاج مراجعة حتى لا يطالب العمال ما لا يستحقون معتمدين على دفاع نقابتهم عنهم في كل الاحوال.

إذا ما سئلت أي نقابة لا تنظر أولاَ في تحسين الانتاج هي ظالمة لرب العمل ومن ثم ظالمة للوطن. ولا يقبل عقل ان تكون حال النقابات سوء اختيار الأعضاء والدفاع عن القواعد مهما أخطأت.

أما عيب تبعية النقابة للحكومات فهذا داء قديم.

مملكة الميناء البري

                              بسم الله الرحمن الرحيم

مملكة الميناء البري!!!

في بلادنا محن منقطعة النظير ولا يجارينا فيها أحد. لشوقي بدري الكاتب بالمواقع الاسفرية المشهور مسلسل اسمه ( محن سودانية) ولكن أقسم انه لم يقف على المحنة التي انا بصددها اليوم.

في كل بلاد الدنيا توجد محطة بصات bus station يسافر منها الناس لخارج المدينة. كل المدن التي رأيتها وهي ليست كثيرة جداً يدخل المسافر داخل المحطة ويتجه الى مكتب الحجز ويحدد وجهته ويقطع تذكرته ويجلس في مكان نظيف ومكيف وبه كل خدمات المسافرين الى ان يحين وقت السفر ويتجه للبص.

لم افكر يوما ، ومثلي كثيرون ، في منْ أعد هذه الخدمات وهو واحد من أثنين إما ان البصات تابعة لشركة نقل تحترم زبونها أو بلدية او محلية تحترم مواطنها.

يالله تعالوا نشوف من أين يسافر الناس ( الخرطوم مثالاً) قبل عدة سنوات نقلت ولاية الخرطوم السوق الشعبي حيث كان تجمع البصات السفرية الى مكان وصفته بالحضاري. أول عيب فيه سمته الميناء البري وحسب علمي الميناء البري او الميناء الجاف هو واحد من انواع المواني البحرية او الجوية او البري. الاول للبضائع المنقولة بالسفن والثاني للمنقولة بالطائرات والثالث للمنقولة بالقطارات وربما يستحدث الناس ميناء نهري.

إذا نحن نعترض على تسمية الميناء البري  والتي بدأت بعض الولايات تقلد بها ولاية الخرطوم. ثانيا الدخول لهذه المحطة او الميناء البري بفلوس شيء عجيب والأعجب ان رسوم هذا الدخول في ازدياد بوتيرة سريعة بدأ الدخول بجنيه وزاد الشهر الماضي لجنيهين وفي هذا الشهر ارتفع لثلاثة جنيهات. والاستفهامات كثيرة هذا الميناء لمنْ؟ هل هو ملك للولاية ؟ هل هو ملك لاتحاد البصات السفرية؟ هل هو ملك لشركة خاصة؟ هل هو شراكة بين الولاية وجهة أخرى؟ وفي كل الاحوال من يحدد سعر الدخول ولمن يعود العائد؟ هذا اذا كان منطقيا ان يدخل المسافر او مودعوه بفلوس لمحطة تجارية.

الاستفهامات الأخرى هل المواطن السوداني لا يستحق ان تحترم آدميته وليس من حقه ان يسافر من مكان نظيف وعليه ان يدفع لسفره والمكان الذي منه يسافر. قطعا خدمات السفر وما قبل السفر في البلاد الأخرى يدفعها المسافر بطريقة غير مباشرة المحطة تكون تابعة لشركة المواصلات وتضع هذه الخدمات على التذكرة ولكن في بلادنا كل واحد عايز يأخذ من المواطن مباشرة واضعاف ما يقدم له من خدمة لزوم التسيير والحوافز والامتيازات والبدلات والماموريات والنثريات واللللللل.

يا سادت

ي ، طبعا لن اخطاب والي الولاية الذي قطعا يعلم بكل الاجابات على الاستفهامات أعلاه ولا المعتمد وهو أيضا يعرف وليس هناك من الشفافية الذي يجعل المواطن يعرف أين تذهب هذه الاموال المغصوبة؟ ولكن الحيطة الصغيرة المجلس التشريعي هل وقف على هذه الرسوم وأقرها أصلاً؟ وهل وافق على سلسلة الزيادات المضطردة بلا رحمة.

يا اخوانا امكن الناس ديل قصدهم شريف، وكل هدفهم ان يعلموا الشعب السوداني احترام الوقت وترك عادة المودعين؟؟؟ ربما بس عرفتها. ما القصد القروش يا اخوانا ما في داعي كل مسافر يودعوه عشرة احترموا اوقاتكم.

رحم الله الحاردلو القائل:..... أبوكي بلد.